1）品牌：日立

型号：CVF-S

现象：

PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。

解决办法：

更换变频器电源板后电梯恢复正常。

2）品牌：德国朗格尔电梯

现象：

电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重.

解决办法：

经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK.

3）品牌：西奥

型号：OH5100 

现象：

电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。

解决办法：

检查下强减，正常。

LCM2板程序设置正常。

后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。

此故障有点类似与下强减损坏故障。

4）品牌：中奥

型号：bp-302主板

现象：

电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层

解决办法：

检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常.

5）品牌：佳登曼

型号：GODM.K.1350/1.0

现象：

电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。

解决方法：

把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小

6）品牌：HITACHI 

型号：GVF--3

现象：

电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。

原因：

调阅故障代码为E61.

解决方法：

分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。

经验总结：

修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。

7）品牌： 三菱

型号： ||

现象：

每天出现一次左右到站开门后死机

故障原因：

 根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧

解决方法：

最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消 除,后来没有在出现死机现象

经验总结：

有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障

8）品牌：蒂森

型号：蒂森无机房ＭＣ２

现象：

调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。

处理：

１、将ＭＣ２上Ｘ２７去掉　依然

２、将ＭＣ２上Ｘ３６去掉　依然

３、检查发现１楼外呼板　把ＺＳＥ开关插到了Ｆｉｒｅ　　更换

故障排除，运行正常！

9）电梯品牌： HITACHI

电梯型号： GVF-II

故障现象：

 电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断，开门按钮灯亮，控制柜LED4、LED5（软安全回路）灯灭可检修运行。消防也能迫降，消防复位后电梯自动登记最高层，楼层无法登记，到达最高层后出现上述故障

故障原因：

程序被修改，

解决方法：

进入程序，修改或重新拷贝程序后测i下楼高，电梯恢复正常

经验总结：

做技术的还是要多看、多想、多问，一能力的再多做。

10）品牌：HITACHI 

型号：HGP

故障现象：

电梯一启动就急停，停一下，又启动释放，多次重复     

原因：

故障代码为E91.

解决方法：

检查电源正常，后发现曳引轮防护罩开关接触不好

11）电梯品牌：OTIS

型号：3200

故障现象：

电梯停在一楼，不运行，TT显示EFS      

原因：

10楼厅站外呼显示板工作不正常。

解决方法：

测量IC13~IC14电压正常，检查发现RCB-II的第一个灯不亮，按图纸去除RCB板子上输出至外围的LINK通讯，发现灯恢复正常，逐一去除3个LINK，发现G-LINK有问题，从而干扰了RCB板子正常工作，导致错误的发出消防服务指令，再逐一检查发现10楼厅站外呼板不好更换后即恢复正常！

12）电梯品牌：西奥

型号：XO-STAR

现象：

在更换一台西威变频器后，出现电梯能上行但不能下行．

解决方法：

原来是参数Speedrefinvsrc=NULL应改为Speedrefinvsrc=DoWncontmon.这样电梯就有上下行了．

13）电梯品牌：新时达

电梯型号:SM-01

故障现象： 不走车,显示正常

故障原因： 变频器里变压器坏

解决方法：更换变压器后正常

14）电梯品牌：西奥

电梯型号：FO

故障现象：双通门后门显示为乱码,5层楼其他楼层显示不亮,外召全亮.不关门,检修开不动

故障原因：后门显示坏了

解决方法：换板

15）电梯品牌： 韩国东洋电梯

电梯型号： ＣＬ－７０

故障现象： 电压不稳，造成电梯突停，而后电梯无法运行．

故障原因： 变频器内部元件损坏

解决方法： 进口韩国原件换上，电梯运行正常．

经验总结： 冷静思考，用经验去解决问题．

16）品牌：日立电梯

型号：NPH

故障现象：

经常出66（运行中uls,dls动作异常），导致死机，偷停，有时还困人。

解决方法：

经观察，上到最顶层才出66，然后感觉上到顶层就在减速中特然急停一下。在轿顶走快车时发现到顶层时，uls动作。

后来调整后故障修复。

备注：

发现这个问题后发现多台电梯都有这种情况，可以推断是安装遗留的问题。

17）电梯品牌：柳州三京

电梯型号：JXVF

电梯故障：电梯检修上下行启动就停。

故障处理：更换旋转编码器故障还在，更换米高2003变频器主板后故障消失；

18）电梯品牌： HITACHI

电梯型号： GVF-II

故障现象：

该电梯经常出现死机现象，频繁时每天一次，多出现在平层区，一层出现最多。

检查过程：

1、    电梯停在门区距平层100mm左右。

2、    机房检查故障码为38。（38多为微动平层时出错）

3、    查阅该电梯电气原理图微动平层部分，搞清楚其工作原理，观察发现微动平层继电器FLMA、FLMB、FLMC动作不正常，FLMC继电器吸合不到位。

4、    用万用表测量FLMC继电器线圈上电压不足，不能维持其吸合。

故障分析：

FLMC继电器线圈回路上经过了两个插接件，分析是插接件接触不良，导致电压将在插接件上，使FLMC继电器线圈不能维持其吸合。

处理结果：

将该插接件的插针挑出来调整后重新插好，故障消除。观察一星期没有再发生此故障

19）品牌：奥菱达电梯

型号：TKJ1000，17层/17站

故障：

电梯在1楼正常到17楼（顶层），然后不能走快车，开始慢车能走上、下，还能自动平层，几分钟之后连慢车都不能走动，到机房检查故障代码，为变频器（西威）输出阀值过大。初步确定排除安全回路上的问题，检查各个接触器，没有损坏，保险、电阻正常，抱闸也没问题。调换另一台变频器过来试，没有反映，电话询问厂家，厂家说要重新定位编码器才行，按照提议，重新定位编码器后，也没有反映；检查到这，头都发晕啦。断电后重新查检控制柜，发现KMY接触器下端T1线有点松动，拧紧后，送电慢车可走动，试快车也正常啦！搞定。

总结：粗中要有细

20）电梯型号：许继富士

故障现象：按下某层按钮，上行不停而下行停止，无任何其他的现象。

故障原因：平层刀出现倾斜

解决方法：将平层刀恢复成垂直状态，注意检查其他平层刀。

经验总结：现象很多，要逐一排查

21）电梯品牌： 日立

电梯型号： GVF-3

故障现象：

11层/11站，电梯从10层到11层接近平层时突然停止，然后自救运行底层，其它层到11层正常运行，故障（64电梯端站减速曲线异常）。

故障原因： 分析主要和减速开关有关，经检查，更换还是此故障。

解决方法： 后把减速开关上调此故障才消失。

经验总结：修电梯，先要排除外围故障。

22）品牌：三菱

电梯型号：三菱GPS

故障现象：

电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄 灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜P1电脑板故障代码显示为“EF”（即“不能启动”），对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。

解决方法：

1．“EF”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。

2．检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。

3．进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。

4．检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。

5．检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围；

6．进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。

7．进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。

备注：

电梯恢复正常后，应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置。

经验总结：

1．称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存储的称重数据有冲突，电梯会停止运行，因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后，应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。

2．本故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话，也可能导致与本案例完全相同的故障现象

23）电梯类型：蒂森电梯

故障现象：故障代码

解决方法：

1、变频器检测故障

2、F2、F3、F5、F9变频门机参数没调好！

3、抱闸开关检测错误！（此特征为电梯运行一段距离就急停然后就出现 — —）

4、串行通信CANBUS故障

解决措施：

1、变频器（为CPI变频器）

  故障代码如出现9500（变频器故障）  5800（电梯急停）故障的话就升级TMI2板上的芯片，  现在最新版本为5.7B，这样基本可能解决 — —现像。

2、对于门机方面：

  通常是对通门的门机做了自学习后没DF1E（CAN接口设定），除对通门机外也有部份门机自学习后也需要设定DF1E

3、抱闸检测开关：

  当抱闸打开时为离开开关，闭合时动作开关这样来调整！故障代码为（860X）

4、串行通信：

  检查是否有插好，正常电压为DC3V 上下偏差不超0.3V

24）品牌：三菱

型号：hope

故障现象：

电梯快车不行，慢车可以走，但开几次会烧模块，维保员更换所有的模块，p1板e1板，编码器，仍不能解决问题。

解决办法：

我到现场，了解分析观察。判断是驱动有问题，测量供电电源发现+5v+12v正常，——12v只有8v，不正常，更换电源后，电梯正常。

原因：由于—12v不正常导致驱动板工作不稳定。

25）电梯品牌：东莞富士

电梯型号：５＼５＼５客梯

故障现象：

电梯显示下行箭头及楼层，PC显示正常，不能走梯（检修也不行），检修运行时抱闸及MC接触器吸合后即释放，在PC上看上下强换及限位等均正常．

解决方法：

后来查到MC接触器的辅助常开触头接触不良，更换一台新的后正常．

26）品牌：西奥

型号：oh5000

现象：

连续十余天上午8点半左右两部电梯停梯保护，另一部没事，三部梯子共有一个总电源，故障显示为变频器故障，外部电源错误，进行电源监测，插线都正常，后来查出进压410V左右

解决办法：将控制柜里面的变压器调高一个档位，问题解决！

27）品牌：西子奥的斯

型号：XO-STAR

现象：

电梯有时出现不关门，LCB2板NOR无显示，另安川变频器出现Ground fault 2故障代码，断电虽可复位、正常，但过段时间还会出现。

解决办法：仔细查出变频器内有根线破损，修复正常！

28）电梯型号： OH5000

故障现象：

诡异------内外召指令闪光灯般错乱显示，导致电梯自动运行、运行中也会自动开关门

故障原因： 控制柜消防通讯板RS5损坏

解决方法： 将该通讯板电源插件拔掉，电梯恢复正常

29）品牌：西子OTIS改造电梯

控制系统：4121

故障现象：安川变频器显示PG0故障，电梯保护。

处理过程：检查了编码器线、编码器电压、制动状态，一切正常，更换编码器。电梯还是不走。后来发现控制柜里面的小变压器输入电源线松动紧固后电梯正常。

结论：不能光看故障表面

30）品牌：西子奥的斯

型号：STAR电梯

配置：LCB-II,安川变频器.　　

现象：电梯无论快慢车，有下行指令时电梯总是上行，然后变频器保护。

解决办法：经查故障原因为：变频器内的PG（编码器）板松动造成

31）电梯品牌：西子OTIS

电梯型号：OH5000

配置：LCB-II AMCB2 SIEI。

故障原因：

电梯不关门 到现场发现较内显示也无

处理过程：

在检查过程中发现发现RS5板上插件插错，地址码也被动过。修给后显示正常但还是不关门，TT显示消防状态，原来是RS5板损坏有明显烧痕。更换后正常。但电梯还是不能运行。原来地层的RS5板也坏了（锁梯）更换后正常运行。

32）品牌：西奥OH-G（观光梯）

故障描述：

室外钢结构井道，光幕门保护，电梯运行到1层后无法正常关门。检查一切正常。阴天或晚上正常，晴天时经常出现。

原因：光幕受阳光影响无法正常工作（1层双通门，后门正对阳光）

解决：一楼后门撑个遮阳伞。

总结：电梯这东西，涉及的范围太大了，有时候它本身没问题也会无法正常工作的。

33）电梯品牌： 日立扶梯

电梯型号：EX-H

故障现象：

只能上行,不能下行.下行的时候启动2秒钟就停止. 启动2秒钟就停止.如此反复!有时启动后走半天也没有事,有时走一个小时就自动停止了,总之就是没有规律的乱停!!

故障原因：

电梯安装的不够好,下行时偏一边走,刚好磨到了中线厢的一条电缆,这条电缆也是安装时不注意外露出来的.电梯一走动,梯级滚轮就与这条电缆磨擦,日久这条电缆就自然对地了(接地).所以就引起了安全回路讯间落地,安全继电器KC0失电,电梯停止.

解决方法：

找到中线厢被磨破皮的电缆重新接好,固定!

经验总结：

安装的师傅注意一点,就不会发生这样离奇的偷停!因为梯级滚轮和滚轮之间有30-40公分的距离,电梯运行时与电缆摩擦就好像是给了一个脉冲一样.有时它才接地,不是每一次都对地了.所以这个故障不容易被发现!小弟也观察了一个多星期才看出来,希望给大家一点经验!

34）电梯品牌： 三菱

电梯型号： SPVF

故障现象：

20分钟死一次机

故障原因：

根据现场观察:抱闸没打开拿万用表量抱闸接触器,没事呀好调抱闸OK.

20分钟后日故障依旧死机

解决方法：

郁闷两天后,拿着万用表夹抱闸线端子那里.狗日的抱闸接触器吸了可是没电压.在拿万用表量抱闸接触器日还是没事,我郁闷呀.后来把心一横换了个接触器后在也没有出现死机现象

经验总结：

看来还是要多多学习呀

35）电梯品牌：三菱HOPE  

故障现象：E8、电梯急停

故障原因：E8-LB#接触器故障

处理方法：

检查LB接触器触点不太好，经处理调换触点，运行观察故障还有，于是更换新的LB接触器，故障还是时有发生，因此排除了LB#接触器本身 问题。观察发现电梯启动LB#接触器吸合，但抱闸没有动作，进一步测 量抱闸线圈两端电压正常，分析可能是抱闸弹簧太紧，松了两圈后，运行观察电梯恢复正常。

36）电梯品牌：日立（NPH-GVF3)

故障现象：

刚调试的时候大多数梯子启动就停止，有时候安全都通无法启动，有时候运行一段时间突然不能运行（在为调快车之前，走慢车出现的问题）

故障原因：

双制动微动开关不同步

处理方法：

调整双制动微动开关距离，直到调整到良好状态紧固螺丝，防止运行一短时间再出现此故障

37）品牌：日立

型号：NPH

故障现象：

电梯关门后保护,厅外有显示,不出故障报告.厅外呼不到梯.门锁,安全回路正常

原因：

电梯关门按钮内部接触不好

解决：

更换按钮后正常

38）品牌：日立

型号：NPH

故障现象：

电梯不停运行，每层都停开门、关门继续运行，从上行到下，又从下行到上不停的这样，内外召唤都不起作用，内外数显一直显示1楼。

原因：

在故障之前当地下雨打过雷，怀疑雷电打击程序保护。

结果：

停送电复位正常。

39）电梯品牌：HITACHI  

电梯型号：YP-15-CO90

故障内容：经常向下运行至1楼，在减速过程中出现偷停

处理过程：

在现场观察，向上运行均欠平层40毫米，向下运行一楼，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K、91L继电器同时断开，偷停的时候，92L也断开。检查这四个继电器及相关的控制线路没有发现异常。当隔兹板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若91J断开的时间与91K、91L继电器配合不上就会引起92L断开，造成偷停，根据电梯上行出现欠平层的现象，可以肯定是感应器回路有问题，因为在电梯上行时，减速至91B时，是由RS11切换的，若切换时间出现问题就会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器没有问题，在检查RS11线路，发现RS11感应器中间接线箱接线端11-28锈蚀严重，存在接触不好，直接将线连接，试运行后，向上欠平层现象消失，向下运行到一楼，减速过程91J、91K、91L同时断开现象正常。

原因：

1、减速回路引起92L继电器动作。

2、RS11感应器中间接线箱接线端子生锈导致接触不良。

40）品牌：奥安达

型号：不知道

故障：

电梯有11层,有时候在一楼不平层又反平层正常,有时候自动从11楼慢车到一楼后正常.电梯在11F,8F,6F,不开门,变频器保护,有时候一天才出一次,有时候两天才出一次。

原因：

把主板,CPO板,变屏器,编码器全都调换过都是正常的,后来我把控制柜所有的能劲的螺丝全劲后正常运行了。

41）电梯品牌： 富士

电梯型号： 医院用梯

故障现象： 冲顶

故障原因：

下强减速开关不会复位，错层．

解决方法：

开始怀疑是上强减速开关，或是限位开关问题，经万用表检查后发现正常，抱闸也正常．后来检查发现一楼井道下强减速开关不会复位，更换下强减速开关后打检修进行井道学习，电梯恢复正常运行。

42）电梯品牌：XZOTIS

电梯型号：5100

故障现象：

电梯运行2－3天死机变频器显示过压保护停电过几秒送电后，运行正常，过2－3天又死机，反反复复。（电源电压测量395V)

故障原因：

变频器电容储存电压无法自动释放，到制电压越来越高，2.  IGVT对地放电电流过大。使电梯死机。

解决方法：

更换变频器重新调试后电梯运行正常。

经验总结：

一分钱以分货，货真价实。

43）电梯品牌：爱登堡电梯。

型号：

故障现象：电梯经常不定时的错层，关人。

处理过程：

开始更换减速开关的线，电梯不闹了有近1个月，后面有开始罢工。

后面更换电源盒，老毛病解决了。

44）电梯品牌：三菱

电梯型号：SP---VF

故障现象：

轿内登记几个指令，当到最近的楼层开门后其他楼层的内选指令突然全部销号，次次如此！！！

故障原因：

刚开始怀疑串行通讯，601、503、422、全部拆下检测未发现问题，检查P1板正常，后来因每次销号都在平层开门后，故怀疑是开门的到位信号为进到板子上去，反馈信号不正确软件保护。后经查为门机板损坏，造成到位信号传输不到引起的。

经验总结：

修梯要根据故障的现象和结合原理去判断，不要急于动手。

45）电梯品牌：奥利达

电梯型号：不知道，两吨货梯

故障现象： 到站不平层

故障原因：

这家生产化纤材料的工厂货梯使用频繁，一天的总载货量为一百几十吨，抱闸刹车磨损至半，停车时间变长导致不平层

解决方法： 更换刹车，故障解决

经验总结：平时保养要注意细节，早发现早处理

46）电梯品牌：星玛

电梯型号：MMR

故障现象：

2M|S高层高速梯，运行过程中经常急停，完事马上自己找平层恢复正常运行

解决方案：

经服务器查出103号故障，三相电源输入电压低（是瞬间），经反复维修，最后锁定甲方电源，改变相序解决故障！